今年起 温州将打造 “低噪音路面”

时间:2019-09-11 08:44:05 分享到:

  据温州网9月11日讯 温州城市噪音污染不说不知道——今年6月市环保局发布的《2010年温州环境公报》显示,温州依旧全省“最吵”,马路噪声快能破坏神经细胞。“家住马路边,耳朵塞棉签;无处躲与藏,眼睛黑圈圈”,不少市民因此创造出饱受噪音污染的网络打油诗。

温州市道路胎噪检测

  记者日前从市住建委获悉,为改善我市声环境质量、推进环保模范城市创建工作,市区新建快速路和主次干路一律采取低噪标准。昨天,温州市区首次进行道路胎噪检测的结果也新鲜出炉,今后,温州将打造以橡胶沥青为主的“低噪音路”。

  能降噪 道路胎噪检测拔得头筹

  8月11日,承担城市道路施工和养护工作的温州市市政工程建设开发公司,在市区划龙桥路等4个点进行了我市首次道路胎噪检测,通过专业的检测方法,检测不同材质的路面上车子开过产生的噪声大小,为今后道路建设选择噪声最低的材质提供参考(见图)。

  昨日,胎噪的检测结果新鲜出炉,橡胶沥青材质的路面一举战胜了使用水泥、普通沥青和SMA(沥青玛蹄脂)材质的路面,成为了“降噪王”。

  据检测数据显示,我市目前已较少采用的水泥混凝土路面,“降噪”效果最不理想,在相同车流量的情况下,20分钟的平均分贝达74.34。而橡胶沥青材质的路面20分钟的平均分贝为71.7,可降噪近3个分贝左右。“虽然,这期间检测结果还受到其他因素的干扰,但结论还是具有一定的参考价值”,温州市市政工程建设开发公司的傅总说。

  很柔软 不易“鼓包”和开裂

  你知道吗,在夏天37℃的高温下,普通沥青路的路面温度最高可达近60℃,导致不少重交通路面吃不消高温而变形爆出“鼓包”以示抗议。但今后若是换上抗高温性能更好的掺加橡胶粉等改性剂的沥青路面,就会大大减少这样的隐患出现。
  因为橡胶沥青路是将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒,再按一定的粗细级配比例进行组合,所以它非常的有黏性并具有较好的高温稳定性,因而在夏天的时候能有效地防止变形鼓包,在冬天温度降低的时候,市区一些“白+黑”道路(在水泥路路面上加铺沥青)就容易出现裂缝,但对于有黏性更好的橡胶沥青来说它的低温抗裂性就发挥了作用。

  据了解,目前我市已在划龙桥路和矮凳桥路铺设了橡胶沥青路面,接下去可能在温州城市主、次干道逐步推广。

  身价高 造价比一般路都高,但很环保

  除了在“降噪”方面能发挥功效,橡胶沥青路还是“环保”上的标兵。橡胶沥青中含有橡胶粉粒基本都是来自废弃的汽车轮胎。当下我国的废弃轮胎多采取焚烧或填埋的方式,造成了污染,而橡胶沥青路的推广将能让废弃轮胎再生利用,节约了自然资源的同时还足够环保。据记者了解,目前欧美等国家废旧轮胎用于道路的处理量已经达到70%,而中国还仅仅停留在12%左右。

  不过,橡胶沥青路的身价却不菲。傅总透露,一条“橡胶沥青路”的造价至少要比普通路面的造价高出30%~50%,虽身价高,但性价比却不低。首先因开裂“鼓包”少,因而提高了使用耐久性,降低了养护投入,又具有一定的“降噪”效果;其次,后期养护上与普通沥青相差不大,不会对整个道路的外观及舒适度带来影响,比国内一些城市采用排水沥青降噪的后期养护费用低得多。记者 范晨
 
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  按规定,城市道路噪声要控制在70分贝以下。我市城市交通噪声已连续三年超标。原因是汽车噪声严重;道路绿化带拆除,导致道路绿化降噪功能低下;车主乱按喇叭等不文明行为。如果道路路面采用降噪材料,能在改善交通噪声上起到一定作用。

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